Philipp Raasch

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gpt-5.6-terra · resp_00243a037a93221a006a9853a89ab487d1b98e51dc8a663f50 · 02.09.2026 18:50 Uhr

{"gender":"male","birth_year":null,"party_affiliation":null,"party_membership_status":"no_public_membership","party_membership_note":"In den recherchierten öffentlichen Biografie-, Medien- und Eigenquellen findet sich kein direkter Beleg für eine Parteimitgliedschaft oder deren Status. Das ist keine Aussage darüber, ob privat eine Mitgliedschaft besteht.","short_description":"Philipp Raasch ist Gründer des Automotive-Newsletters, Podcasts und YouTube-Kanals „Der Autopreneur“. Zuvor war er nach eigener Darstellung zehn Jahre bei Mercedes tätig und arbeitet als Branchenanalyst zur Transformation der Automobilindustrie.","political_short_label":"Industriepolitisch interventionistisch in Wirtschaftsfragen; gesellschafts- und sicherheitspolitisch nicht belastbar einordenbar.","overall_assessment":"Die Einordnung beruht auf veröffentlichten, sektorbezogenen wirtschafts- und industriepolitischen Stellungnahmen. Raasch befürwortet eine gezielte staatliche Industriepolitik für Elektromobilität, Batterie, Software und KI, einschließlich Förderung, Investitionen, strategischer europäischer Kooperationen und zeitweiligem Schutz strategischer Märkte. Daraus folgt keine belastbare Aussage zu allgemeinen gesellschafts-, migrations-, rechtsstaats- oder verteidigungspolitischen Positionen.","dimensions":[{"dimension":"economy","assessable":true,"estimate":-2,"uncertainty_min":-3,"uncertainty_max":0,"confidence":"medium","self_description":"Raasch beschreibt seinen Blick ausdrücklich als „neutral“ aus der Perspektive des Wirtschaftsstandorts; eine allgemeine ideologische Selbstverortung legt er nicht vor.","documented_positions":"Er fordert eine Fokussierung auf Elektromobilität, nachhaltige Förderprogramme, kurzfristige Energiesubventionen, langfristige öffentliche Energieinvestitionen, europäische Allianzen und anfangs gezielte Schutzzölle für strategische Technologien. Zugleich fordert er umfassenden Bürokratieabbau und Automatisierung.","institutional_context":"Er ist ehemaliger Mercedes-Beschäftigter sowie Gründer eines auf die Automobilindustrie spezialisierten, eigenfinanzierten Medien- und Beratungsangebots. Dieses berufliche Umfeld erklärt den Schwerpunkt auf Wettbewerbsfähigkeit, ist aber kein eigenständiger Beleg für politische Positionen.","editorial_inference":"Die ausdrückliche Präferenz für staatliche Zielvorgaben, Förderung, Investitionen und Schutz strategischer Märkte spricht in der Wirtschaftsachse für eine moderat staats- bzw. industriepolitisch orientierte Position. Forderungen nach Bürokratieabbau begrenzen die Einordnung; die Evidenz betrifft zudem nur Industriepolitik."},{"dimension":"society","assessable":false,"estimate":null,"uncertainty_min":null,"uncertainty_max":null,"confidence":"low","self_description":"Keine belastbare gesellschaftspolitische Selbstbeschreibung gefunden.","documented_positions":"Die recherchierten Beiträge behandeln überwiegend Autoindustrie, Technologie und Wirtschaftspolitik. Eine Kritik an der kulturellen Zuspitzung der Verbrenner-Debatte ist keine hinreichende Positionierung auf der gesellschaftspolitischen Skala.","institutional_context":"Das Branchenmedium behandelt keine kontinuierliche gesellschaftspolitische Agenda.","editorial_inference":"Keine belastbare Bewertung möglich."},{"dimension":"foreign","assessable":false,"estimate":null,"uncertainty_min":null,"uncertainty_max":null,"confidence":"low","self_description":"Keine belastbare außen- oder sicherheitspolitische Selbstbeschreibung gefunden.","documented_positions":"Raasch schreibt über geoökonomische Abhängigkeiten, China, Handel und europäische Wertschöpfung. Daraus ergibt sich keine belastbare Haltung zu Militär, Bündnissen, Rüstung oder militärischen Interventionen.","institutional_context":"Der internationale Bezug seiner Arbeit folgt dem globalen Automobilmarkt.","editorial_inference":"Keine belastbare Bewertung auf der Skala pazifistisch/antiinterventionistisch bis bündnis-/militärorientiert möglich."}],"sources":[{"url":"https://www.ndr.de/automobilexperte-raasch-vw-ist-an-sich-selbst-gescheitert,vw-1200.html","title":"Experte: VW tut sich schwer mit „Softwareplattform auf Rädern“","publisher":"NDR","date":"2026-07-09","statement":"Der NDR bezeichnet Philipp Raasch als Ex-Mercedes-Manager und Branchenkenner; er veröffentliche den Newsletter „Autopreneur“.","dimensions":[],"supports_identity":true,"supports_party_affiliation":false},{"url":"https://web.autopreneur.de/ueber-mich","title":"Über mich · Philipp Raasch · Der Autopreneur","publisher":"Der Autopreneur","date":null,"statement":"Raasch schreibt, er sei zehn Jahre bei Mercedes gewesen, habe sich 2020 selbstständig gemacht und 2024 Der Autopreneur gegründet.","dimensions":[],"supports_identity":true,"supports_party_affiliation":false},{"url":"https://www.autopreneur.de/p/automotive-deutschland-masterplan-5-massnahmen-2025","title":"5 Maßnahmen für Deutschland: So retten wir den Auto-Standort","publisher":"Der Autopreneur","date":"2025-04-13","statement":"Raasch fordert EV-Fokus, Förderprogramme, kurzfristige Energiesubventionen, europäische Allianzen, gezielte Schutzzölle und weniger Bürokratie.","dimensions":["economy","foreign"],"supports_identity":true,"supports_party_affiliation":false},{"url":"https://www.autopreneur.de/p/verbrenner-aus-2035-china-autoindustrie","title":"Das Verbrenner-Aus ist nicht das Problem. Es ist China","publisher":"Der Autopreneur","date":"2026-06-28","statement":"Raasch kritisiert Technologieoffenheit als Industriepolitik und fordert langfristig fokussierte Investitionen in Batterie, Software und KI.","dimensions":["economy","society","foreign"],"supports_identity":true,"supports_party_affiliation":false}]}